杭浦、杭州灣跨海大橋北接線建成投入使用后，給嘉興帶來了更多發(fā)展機遇，但是兩條高速公路都不同程度存在涵洞積水問題，給沿線百姓出行帶來不便。昨天，記者從嘉通集團獲悉，杭浦、杭州灣跨海大橋北接線涵洞積水完善工程全面啟動，他們擬投入156.23萬元，力爭用三個月時間解決沿線百姓出行難問題。

　　今年1月28日，杭浦、杭州灣跨海大橋北接線、申嘉湖三條高速建成通車，不少市民反映高速公路涵洞積水嚴重，給他們出行帶來不便（本報2月25日5版曾報道）。

　　據了解，根據交通部要求，高速公路涵洞供人通行的不得低于2.2米，供小型機動車通行的不得低于2.7米，以及供汽車通行的不得低于3.5米。“其實這些高速公路涵洞在設計時都是按標準設計的，而且當初在設計時已經考慮到涵洞排水問題，做了軟基處理，以杭浦為例，沿線軟基處理率達到65%。”嘉通集團工程部經理、高級工程師吳景泉告訴記者，盡管如此，還是有不少涵洞出現沉降，這主要是由于嘉興處于杭嘉湖地區(qū)地勢最低的地方，地質最差，軟土層最厚造成的。“杭浦高速公路在建造時就出現沉降問題，一般說來，兩三年后才會逐漸穩(wěn)定。”

　　吳景泉解釋說，由于涵洞內路面沉降，使得路基邊溝比涵洞內路面要高，所以出現涵洞積水。此外，邊溝內淤積物過多排水不暢也是造成涵洞積水的原因。

　　“前不久，我們摸底發(fā)現，杭浦、杭州灣跨海大橋北接線沿線共有涵洞223個，其中有123個涵洞需要處理。”嘉通集團有關負責人說，這123個涵洞中，有50個積水比較嚴重，還有一些目前沒有積水，但將來可能會出現積水。在接下來三個月，他們擬投入156.23萬元，逐漸解決兩條高速公路涵洞積水問題。

　　記者了解到，這兩條高速公路途經海寧、平湖、海鹽等，而海鹽段高速涵洞數量最多，涵洞積水也最為嚴重。昨天下午，記者專程趕到海鹽縣高速公路指揮部，總工程師郁啟祥告訴記者,他們在接到沿線居民投訴后非常重視，成立了“高速公路涵洞積水問題調查小組”，對高速公路海鹽段所有涵洞進行地毯式調查，結果得知有40座涵洞積水較為嚴重。目前高速公路海鹽段通道完善工程已進入招標階段，這個月底便可進場施工。經鎮(zhèn)、村同意后，把凈空降低，把下面抬高，比如原來是2.7米的凈空，則降到2.5米，抬高20厘米，通道底板加鋪；增設通道與邊溝之間的小排水溝；把部分排水溝硬化，讓它排水暢通，根據不同情況會采取不同方案。基本上前方調查時，后方就相應定下哪種方案。